16. nov 2009 15:10
Hvordan måler DDiS at olien skal skiftes.
Hej.
Jeg har en DDiS fra 2008 som har kørt 26.000km. Den er nu for anden gang begyndt at blinke i olielampen og ifølge instruktionsbogen betyder det at olien er slidt og skal skiftes.
Mit spørgsmål er så, hvordan bedømmer bilen at olien er slidt?
Er det ud fra hvor mange koldstart eller findes der en måler som kan vurdere at olien er slidt.
Flere mekaniker siger at en Swift med DPF kan kører op til 30.000km før olieskift.
Problemet er at jeg er 4000km fra service og det kunne jo være rart hvis man kunne ordne olieskift sammen med service.
Jeg har en DDiS fra 2008 som har kørt 26.000km. Den er nu for anden gang begyndt at blinke i olielampen og ifølge instruktionsbogen betyder det at olien er slidt og skal skiftes.
Mit spørgsmål er så, hvordan bedømmer bilen at olien er slidt?
Er det ud fra hvor mange koldstart eller findes der en måler som kan vurdere at olien er slidt.
Flere mekaniker siger at en Swift med DPF kan kører op til 30.000km før olieskift.
Problemet er at jeg er 4000km fra service og det kunne jo være rart hvis man kunne ordne olieskift sammen med service.
16. nov 2009 19:13
1
Det er computeren, som "måler" oliens visikositet (mener jeg det hedder).. det er et estimat ud fra dit kørselsmønster..
Swiften har ikke en måler, som reelt måler olien, som f.eks. VW har..
Min har nu kørt 28.xxx og den brokker sig ikke over olieskift endnu.. Men skal også have skiftet olien til 45.000 km service, hvilket er lige om hjørnet.. fik skiftet olien ved 15.000 km..
Har du tjekket olien? altså om bilen sluger noget?
Swiften har ikke en måler, som reelt måler olien, som f.eks. VW har..
Min har nu kørt 28.xxx og den brokker sig ikke over olieskift endnu.. Men skal også have skiftet olien til 45.000 km service, hvilket er lige om hjørnet.. fik skiftet olien ved 15.000 km..
Har du tjekket olien? altså om bilen sluger noget?
Mr. Swift Le
1.3 DDIS GLA-aircon 5dørs årgang 2008
1.3 DDIS GLA-aircon 5dørs årgang 2008
16. nov 2009 19:33
2
Den måler oliens slid ud fra hvor mange regenereringer den har foretaget. Hvis du kører mange små ture hvor partikelfilteret ikke bliver ordentligt varmt, så vil den lave flere regenereringer og derved bliver olien hurtigere slidt.. 
17. nov 2009 09:19
3
Bilen har ikke brugt en dråbe olie og det er som sagt allerede 2 olieskift inden for 26.000km.
Jeg oplever ofte at bilen begynder at regenerer partikelfilteret lige når jeg er ved at parkere enten der hjemme eller på arbejde og jeg for så ikke lige blæst filteret igennem - når jeg så kommer ud til bilen senere kan jeg lige kører 5 min og så begynder den at regenerer igen.
Dvs. bilen tæller faktisk 2 regenereringer selvom den kun har udført 1 og derfor melder den hurtigere at olien er slidt.
Er det sådan det skal forstås?
Jeg oplever ofte at bilen begynder at regenerer partikelfilteret lige når jeg er ved at parkere enten der hjemme eller på arbejde og jeg for så ikke lige blæst filteret igennem - når jeg så kommer ud til bilen senere kan jeg lige kører 5 min og så begynder den at regenerer igen.
Dvs. bilen tæller faktisk 2 regenereringer selvom den kun har udført 1 og derfor melder den hurtigere at olien er slidt.
Er det sådan det skal forstås?
17. nov 2009 18:03
4
Du må jo heller ikke bare slukke bilen, hvis den er igang med at regenerer så skal du kører som der står i instruktionsbogen, hvis du bare slukker den,det kan du kun gøre ca 10 gange så laver den fejl...
17. nov 2009 19:46
5
hehe nahh der står i bogen at man skal køre en lang når lampen lyser til partikelfilter og min lampe lyser aldrig, men kan tit både mærke og lugte på bilen at den er gået i renseprogram.
Hvis jeg skulle kører hver gang den gik igang med at regenerer filteret så kunne jeg jo ikke andet end at kører rundt
Hvis jeg skulle kører hver gang den gik igang med at regenerer filteret så kunne jeg jo ikke andet end at kører rundt
17. nov 2009 20:44
6
partikelfilter lampen lyser kun hvis det er ca10gang at den prøver, den pumpe mere diesel ind for at få varme op i partikelfilter og noget at diesel kommer i olie og det slider meget olie at den bliver så varm, det er derfor at den skal skifte så meget på din fordi du ikke kører langt nok så den ikke bliver rigtig varm i partikelfilter....
17. nov 2009 21:12
7
Hmm må vel bare bide i det sure æble og få skiftet olie nu, for så allerede om 4 mdr. kører til suzuki igen for at få lavet service.
Lad os antage at jeg har været så uheldig at bilen går i regenererings program når jeg parker bilen og jeg derfor ikke får kørt videre i den og jeg senere starter bilen hvorefter den igen går i regenererings program, vil bilen så tro olien er slidt fordi den har været x antal gange i regenererings program, men egentligt kun har regeneret få gange?
Lad os antage at jeg har været så uheldig at bilen går i regenererings program når jeg parker bilen og jeg derfor ikke får kørt videre i den og jeg senere starter bilen hvorefter den igen går i regenererings program, vil bilen så tro olien er slidt fordi den har været x antal gange i regenererings program, men egentligt kun har regeneret få gange?
17. nov 2009 21:37
8
nu huske de at sætte SDT på når de har skifte olie på din bil til service så den er oppe på 100% igen? olie måles i %, det vil den ikke for den har jo fået regeneret så det er meget lidt man kan se,
18. nov 2009 19:46
9
Min brokkede sig også over olien ved 29000, og jeg kører kun ture af 50 km, 2 gange om dagen, halvdelen på motorvej og jeg har aldrig bemærket at den har regenereret partikelfilteret.
På værkstedet sagde de at den måske målte forkert ?
PS. hvad er SDT som der snakkes om i foregående svar nr. 8 ?.
På værkstedet sagde de at den måske målte forkert ?
PS. hvad er SDT som der snakkes om i foregående svar nr. 8 ?.
18. nov 2009 21:05
10
Skift nu bare olie for hver 15000 km så har ikke problemer med at den lyser lige pludesig. SDT står for Suzuki Diagnostic tool, og det er den Tester vi bruger til Suzuki. Ps. det er ikke viskositeten den måler som der siges i svar 1. Viskositeten er nogle tal der viser hvor tynd/tyk olie er ved henholdsvis kold og varm motor Håber svaret kan bruges
Håber svaret kan bruges
18. nov 2009 21:28
11
Merring skrev:
Skift nu bare olie for hver 15000 km så har ikke problemer med at den lyser lige pludesig. SDT står for Suzuki Diagnostic tool, og det er den Tester vi bruger til Suzuki. Ps. det er ikke viskositeten den måler som der siges i svar 1. Viskositeten er nogle tal der viser hvor tynd/tyk olie er ved henholdsvis kold og varm motor
Jo vil jeg da også gerne, men gider sku ikke betale Suzuki 1300kr for et olieskift for så at 4 mdr. efter betale endnu en fin regning for service. Det ville jo være smart hvis olieskift kunne gøres samme tid som service.
Nu kører jeg den til tyskland og får lavet 30.000km service selvom bilen kun har kørt 26.000km, så nu passer mit service mønster ikke, men jeg kunne jo håbe olieskift og service fremover til passe sammen.
18. nov 2009 21:31
12
Lasso skrev:
Min brokkede sig også over olien ved 29000, og jeg kører kun ture af 50 km, 2 gange om dagen, halvdelen på motorvej og jeg har aldrig bemærket at den har regenereret partikelfilteret.
På værkstedet sagde de at den måske målte forkert ?
PS. hvad er SDT som der snakkes om i foregående svar nr. 8 ?.
29.000km passer også meget godt da den skal til service ved 30.000km. Min lyste første gang ved 10.000 km.
19. nov 2009 20:32
13
så kører du for korte ture, og burde have valgt en benzin..
19. nov 2009 21:39
14
Svar nr.13 ja eller en diesel uden partikelfilteret
19. nov 2009 22:31
15
Det ville hjælpe ja.. Men en diesel har ikk godt af at køre korte ture.. Partikel filter eller ej..
20. nov 2009 08:12
16
Kunz skrev:
så kører du for korte ture, og burde have valgt en benzin..
Skulle jeg have købt en benzin havde jeg jo ikke fået en Swift
Jeg kører blandet kørsel så en diesel passer fint til mig.
Har forresten snakket med 4 - 5 forskellige Suzuki forhandler de sidste par dage, og alle har forskellige forklaring på hvorfor lampen blinker, dog var en så ærlig at sige at han ikke stolede meget på lamperne i en DDiS! Han havde haft mange inde som lyste af uforklarlige årsager.
20. nov 2009 09:59
17
Har dit værksted af, den der computer på og prøvet og nul stille, din comouter i bilen.. Mit værksted snakkede om i går, at det måske kunne være det, der gjort at din olie lamper blinker hele tiden, For bliver den ikke nulstillet, tro computeren at der ikke er lavet noget ved bilen.. Det var hva de fortalte mig..
20. nov 2009 11:17
18
KP84 skrev:
Har dit værksted af, den der computer på og prøvet og nul stille, din comouter i bilen.. Mit værksted snakkede om i går, at det måske kunne være det, der gjort at din olie lamper blinker hele tiden, For bliver den ikke nulstillet, tro computeren at der ikke er lavet noget ved bilen.. Det var hva de fortalte mig..
Mit lokale værksted som skiftede olie allerede ved 10.000km sagde at de havde nulstillet computeren og at olielampen nu lyser for bilen har kørt 15.000km siden da.
Den forklaring stemmer bare ikke med hvad de andre Suzuki værksteder har fortalt.
Men som sagt har jeg ikke fået noget klart svar fra nogen af værkstederne.
20. nov 2009 12:03
19
Lsp skrev:KP84 skrev:
Har dit værksted af, den der computer på og prøvet og nul stille, din comouter i bilen.. Mit værksted snakkede om i går, at det måske kunne være det, der gjort at din olie lamper blinker hele tiden, For bliver den ikke nulstillet, tro computeren at der ikke er lavet noget ved bilen.. Det var hva de fortalte mig..
Mit lokale værksted som skiftede olie allerede ved 10.000km sagde at de havde nulstillet computeren og at olielampen nu lyser for bilen har kørt 15.000km siden da.
Den forklaring stemmer bare ikke med hvad de andre Suzuki værksteder har fortalt.
Men som sagt har jeg ikke fået noget klart svar fra nogen af værkstederne.
Okay.. Forvirende. Man ved jo ikke hva men skal holde sig til..
